آخرین رقص هیولای ۱۶ سیلندر؛ شاهکار جدید بوگاتی که با روح “ویرون” متولد شده

دوران اوج بوگاتی به سال‌های خیلی دور، یعنی دهه‌های ۲۰ و ۳۰ میلادی برمی‌گرده؛ زمانی که با ماشین‌های ظریفی مثل “تایپ ۳۵” توی پیست‌های مسابقه پادشاهی می‌کرد و با غول‌هایی مثل “تایپ ۴۱ رویال” مرزهای لوکس بودن رو جابه‌جا کرده بود. اما شرکت اصلی اتوره بوگاتی بعد از جنگ جهانی دوم عملاً از هم پاشید. بعد از یه تلاش ناموفق برای زنده کردن برند در دهه ۹۰، بالاخره اوایل قرن بیست و یکم بود که زیر سایه فولکس‌واگن، بوگاتی دوباره به قله دنیای سرعت برگشت. حالا بعد از دو دهه، این برند فرانسوی برای خداحافظی با دوران باشکوهش، از یه مدل تک‌نسخه و استثنایی رونمایی کرده که یادآور همون ابرخودروی ساختارشکن یعنی “ویرون” هست: خودرویی به نام F.K.P. Hommage.

این سه حرف مخفف اسم “فردیناند کارل پایش” هست؛ مرد شماره یک گروه فولکس‌واگن در دهه‌های ۹۰ و ۲۰۰۰ که در واقع مغز متفکر پشت بازگشت قدرتمندانه بوگاتی و خلق پیشرانه افسانه‌ای ۱۶ سیلندر (W-16) بود. مدل جدید F.K.P. Hommage از نظر ظاهری دقیقاً امضای طراحی ویرون رو داره، اما زیر این پوسته نوستالژیک، در واقع از شاسی و تکنولوژی جانشینش یعنی “شیرون” استفاده شده که سال ۲۰۱۶ معرفی شده بود.

این خودرو در واقع آخرین ادای احترام به موتور افسانه‌ای ۱۶ سیلندره؛ قلبی که تا امروز تپش‌بخش تمام بوگاتی‌های مدرن بوده و قراره به زودی جاش رو به موتورهای ۱۶ سیلندر خورجینی (V-16) هیبریدی بده که برای مدل جدید “توربیون” طراحی شده. غول ۱۶ سیلندر این ماشین که به چهار توربوشارژ مجهز شده، همون نسخه‌ای هست که توی “شیرون سوپر اسپورت” به کار رفته و قدرت وحشتناک ۱۵۷۸ اسب بخار رو تولید می‌کنه.

توی بحث طراحی، بوگاتی سنگ تمام گذاشته و به شدت به اصالت ویرون وفادار مونده. بدنه دو رنگ کلاسیک با بخش عقب فیبر کربنی مشکی و کناره‌های قرمز، همون حس و حال قدیمی رو زنده می‌کنه. جلوپنجره نعل‌اسبی معروف بوگاتی هم از یه بلوک آلومینیومی یکپارچه تراشیده شده تا نسبت به ویرون قدیمی، ظاهر سه‌بعدی‌تر و جذاب‌تری داشته باشه. چراغ‌های کشیده در دو طرف و ورودی‌های هوای بیضی‌شکل روی سپر جلو، دقیقاً همون چیزیه که طرفدارهای پر و پاقرص بوگاتی رو سر ذوق میاره.

درست مثل ویرون اصلی، دو تا ورودی هوای نقره‌ای رنگ روی سقف خودنمایی می‌کنن. رینگ‌های کرومی با اون طراحی خاص و مکعبی‌شون، کاملاً از روی مدل‌های قدیمی کپی برداری شدن؛ رینگ‌های ۲۰ اینچی در جلو و ۲۱ اینچی در عقب که با لاستیک‌های مخصوص میشلن محاصره شدن. چراغ‌های عقب هم از دو تا دایره تشکیل شدن که یادآور همون نگاه نافذ و کلاسیک ویرونه.

وقتی درِ ماشین رو باز می‌کنید، با دنیایی از چرم قهوه‌ای نرم و باکیفیت روبرو می‌شید که اصلاً شبیه کابین شیرون نیست. فرمون دی‌کات (ته‌صاف) شیرون جای خودش رو به یه فرمون دایره‌ای کلاسیک و فوق‌العاده زیبا داده. کنسول وسط هم با یه تریم نقره‌ای که طرحی شبیه به پولک ماهی داره تزیین شده و کنترلرهای فیزیکی ظریفی رو توی خودش جا داده.

نکته جالب اینجاست که تمام قطعات نقره‌ای داخل کابین، مثل جلوپنجره، از آلومینیوم خالص تراشیده شدن. اما تیر خلاص بوگاتی برای لوکس‌پسندها، نصب یه ساعت بسیار نفیس از برند “اودمار پیگه” مدل رویال اوک توربیون روی داشبورد هست که مثل یه جواهر می‌درخشه. تنها چیزی که نشون می‌ده این ماشین متعلق به عصر مدرنه، صفحه آمپر دیجیتالی اونه. صندلی‌ها و رودری‌ها هم با یه پارچه خاص با طرح‌های لوزی و خطوط شکسته پوشونده شدن که جلوه متفاوتی به فضای داخلی داده.

مدل F.K.P. Hommage دومین محصول از بخش “سولیتیر” (Solitaire) بوگاتی هست؛ دپارتمان جدیدی که وظیفه‌اش ساختن خودروهای کاملاً سفارشی و خاصه که تعدادشون به زحمت به دو دستگاه در سال می‌رسه. اگرچه بوگاتی هنوز قیمت نهایی این شاهکار رترو رو لو نداده، اما شک نکنید که این ماشین هم مثل مدل قبلی این بخش، قیمتی نجومی داره که فقط کلکسیونرهای خاص از پسش برمی‌ان.

لينک منبع